現役機械工具商社 社長が語る！
連載：わが社の国内 生き残り戦略
  業績アップのキーは「増客」！
             記事：Ｋ・マシン 代表取締役 菊井 健作

   当社は京都市内に本社を置く、創業７３年の機械工具商社です。現在従業員２８名、年商１８億円で主に伝導機器を主力商品としています。
   リーマン・ショック以降、機械工具業界も大きく落ち込み、ようやく景気が回復、と思っていた矢先に今回の大震災が起きました。先行き不透明な時代で、国内市場の成熟化が言われていますが、それでも中小企業としては日本国内での生き残りを考えざるをえません。
   中国やアジアなど新興国の成長も伝えられますが、ヒト・モノ・カネあらゆる経営資源が限られている中小企業は、やはり国内で生き残りを図るべきなのです。
   私は、機械工具商社が国内で生き残りを図るポイントは「増客」であると考えています。つまり既存顧客１社あたりの売上の落ちを、新たな顧客の売上により賄うのです。
   実際、当社の場合はこの「増客戦略」で良い結果を出してきました。リーマン・ショックの際も当社は売上６％ダウンでとどまりました。また、先期の売上は過去のピークを上回る年商１８億円を達成し、京都エリアではベスト５に入る店となりました。
   もちろん単なる「増客」だけではダメです。非効率な「増

客」では逆に手間がかかり赤字になってしまうかもしれません。そこには“攻め”と“守り”のバランスが求められるのです。次回はこのあたりのお話を詳しくさせていただきたいと思います。
   

   

稼ぐ組織をつくる、管理職の為のリーダーシップ
【第７回】　タクシーに乗ると部下の能力がわかる
             記事　：船井総合研究所　　片山和也氏

   また部下とタクシーにのると、その部下の能力がよくわかります。知らない土地でタクシーに乗り、正しく目的地までタクシーを誘導するのは以外に大変なことだからです。
   タクシーの運転手が知っているような目的地であれば良いのですがそうでない場合、地図を見せるなり目標物を告げるなりしてタクシーを誘導しなければなりません。
   例えば急いでいる場合は運転手に「とりあえず○○方向に走らせて！」といって車を出させ、信号待ちをしている時に運転手に地図を見せれば、より早く目的地に着くことができます。
   ところがタクシー乗り場で地図を見せると、運転手も「ええと・・・」と言って地図に気をとられ、スタートするのが遅くなります。
   またタクシーにのっても主体性の無い部下の場合、私が何も言わなければ本人も何も言いません。運転手が困って「お客さんどちら？」と聞かれてはじめて「ええっと、○○まで」、こんな感じです。
   さらに何回も言ったことがある目的であったとしても、主体性の無い人は後輩の立場でありながら、自らタクシーを誘導することはありません。ですからタクシーが目的地を通過しても気づかないこともあります。そこで私が「キミ、目

的地を過ぎたよ」と言うと、「あっ」と気づくわけです。
   このように部下とタクシーに乗ると、その人の能力がほぼわかります。逆に、初めての土地でもタクシーの運転手に対して的確な指示を与え、かつ１分でも早く目的地まで誘導することができるようになれば、その人はほぼ稼げるようになっているはずです。
   このように、気配り力やコミュニケーション力を身につけさせるためには同行が極めて有効であるといえます。しかも客先でのコンサルティングの進め方を見せる以上に、そこへ至るまでのプロセスが非常に重要です。
   先輩や上司に敬意を表させる、ビジネスマナーを身につけさせるというのは、本人のスキルを上げるためにも必要なことなのです。